Audi A3 · 751 passende Teile im Shop ab 1,37 €
Audi A3: Bremsbeläge beim Audi A3 fällig? Unten finden Sie neben Symptomen und Kosten direkt die passenden Beläge für Ihr Modell — in geprüfter Markenqualität. Ausführliche Hintergründe finden Sie im allgemeinen Ratgeber „Bremsbeläge wechseln".
Direkt zur Auswahl: Bremsbeläge für Ihren Audi A3 (631 Artikel).
751 Teile in geprüfter Markenqualität — von 1,37 € bis 197,59 €
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
RAP BRAKES R-P0250
7,82 €
Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß
NTY HCZ-AU-006
1,37 €
Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag
Quick Brake 109-1755
1,39 €
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
ABE C2W021ABE
8,32 €
Warnkontakt, Bremsbelagverschleiß
Maxgear 23-0089
2,06 €
Zubehörsatz, Scheibenbremsbelag
RAP BRAKES R-U0004
1,43 €
Passende Teile für den Audi A3 gibt es bei uns ab 1,37 €. Ein Bremsbelagsatz für eine Achse kostet in Markenqualität 20–70 €. In der Werkstatt zahlen Sie inklusive Einbau meist 80–180 € pro Achse; mit elektrischer Parkbremse an der Hinterachse kommt etwas Arbeitszeit für den Service-Modus dazu.
| Position | Typische Kosten |
|---|---|
| Teilepreise für Audi A3 (bei uns im Shop) | 1,37–197,59 € |
| Bremsbelagsatz (Achse, Markenqualität z. B. ATE/Textar/Bosch) | 20–70 € |
| Verschleißwarnkontakt (falls ausgelöst) | 5–20 € |
| Einbau in der Werkstatt (pro Achse, 0,5–1 Std.) | 60–110 € |
| Gesamt: Beläge wechseln in der Werkstatt (pro Achse) | ca. 80–180 € |
| Zum Vergleich: Scheiben + Beläge inkl. Einbau (pro Achse) | ca. 200–450 € |
Werkstatt-Richtwerte allgemein; Teilepreise live aus unserem Sortiment für dieses Fahrzeug (Stand 11/2026).
Mit Wagenheber, Unterstellböcken, Drehmomentschlüssel und einem Kolbenrücksteller ist der Belagwechsel an der Vorderachse für geübte Schrauber gut machbar: Rad ab, Bremssattel lösen, Kolben zurückdrücken, Belagschacht reinigen, neue Beläge mit etwas Bremsenpaste an den Rückseiten einsetzen, Sattel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment montieren. Danach mehrmals das Bremspedal treten, bis es wieder fest ist — erst dann losfahren. An der Hinterachse mit elektrischer Parkbremse brauchen Sie ein passendes Diagnosegerät.
In der Werkstatt meist 80–180 € pro Achse inklusive Bremsbelagsatz. Müssen die Bremsscheiben mit, liegen Sie bei etwa 200–450 € pro Achse.
Vorne meist 30.000–60.000 km, hinten oft 50.000–100.000 km. Stadtverkehr, Anhängerbetrieb und eine sportliche Fahrweise verkürzen die Lebensdauer deutlich; vorausschauendes Fahren verlängert sie.
Neue Beläge haben etwa 10–12 mm Reibmaterial. Ab 3 mm sollte der Wechsel eingeplant werden, unter 2 mm ist er überfällig und bei der Hauptuntersuchung ein Mangel.
Ein helles Quietschen kann vom mechanischen Verschleißanzeiger kommen, der auf der Scheibe schleift. Andere Ursachen sind fehlende Bremsenpaste, verschmutzte Belagführungen oder Flugrost nach längerem Stehen — Letzteres verschwindet nach ein paar Bremsungen.
Ja. Neue Beläge erreichen ihre volle Wirkung erst nach etwa 200 km. In dieser Zeit möglichst keine Vollbremsungen aus hoher Geschwindigkeit und die Bremse nicht lange schleifen lassen.
Nein. Bremsbeläge werden immer für die ganze Achse gewechselt, sonst bremst das Auto ungleichmäßig und zieht zur Seite. Ein Bremsbelagsatz enthält deshalb die Beläge für beide Räder einer Achse.